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福州地鐵2號線本月下旬試乘運營,南門兜站施工正在全力沖刺
發表時間:2019-04-10      來源:

隨著地鐵2號線建設的逐步推進,2號線南門兜站主體結構及出入口已施工完成,南門兜站1~2線換乘大廳將從6日晚進行圍擋(如遇雨天順延),施工工期約為4個月。

8個進出口,換乘跑離約百米

作為1號線和2 號線的換乘車站,地鐵南門兜站位于古田路和八一七路交叉口以東,置于古田路下,沿古田路東西向布置,地下一層為站廳層,地下二層為換乘大廳,地下三層為站臺層。

地鐵車站的換乘形式根據線路條件和車站建設條件可設置為節點換乘、通道換乘。南門兜站采用通道換乘,距離約為100米。換乘通道分別在地下一層和地下二層,為弧形換乘通道。

地面共設置8個出入口,其中地鐵2號線南門兜站建設3個出入口,古田路兩側分別設置2個出入口,古田路和八一七路交叉路口東側設置1個出入口。

南門兜臨時天橋拆了,恢復八車道通行

隨著福州地鐵2號線載客試運營的臨近,圍擋、臨時天橋等設施正在陸續拆除。其中,古田路上有三座臨時天橋,分別位于古田八一七路口(即南門兜)、古田新權路口和古田廣達路口。古田新權路口和南門兜臨時天橋已完成拆除。

天橋拆除后,古田八一七路口機動車通行設置是(僅指進路口方向):北面,兩直一右;西面,三左兩直一直右;南面,兩左兩直一右;東面,一右三直。路口四個方向中,北面(南街來向)和東面(五一廣場來向)均是禁左,南面(附一醫院來向)禁止掉頭。

最大變化是路口恢復斑馬線,因為路口東北面還有地鐵圍擋,為此路口呈現不規則形狀,將設置5條斑馬線,除了路口四個方向各設置一條外,南面(附一醫院來向)右轉車道也設置一條斑馬線。

因為天橋拆除,古田新權路口也恢復斑馬線,路口四個方向各設置一條,同時,進入路口方向的機動車全部禁止左轉,只允許直行和右轉。

僅剩的古田廣達路口的臨時天橋,因為目前還在進行施工,預計下半年將會拆除。

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